Impuestos y subsidios: el verdadero motor del precio de la gasolina en México

El precio de la gasolina en México alcanza los 24 pesos por litro debido a impuestos.

El precio de la gasolina en México se ha convertido en un punto de análisis crítico frente al mercado estadounidense. Mientras que en Estados Unidos los consumidores pagan un promedio de 17.75 pesos por litro, en territorio mexicano la cifra ronda los 24 pesos. Esta brecha no responde únicamente al valor del petróleo, sino a una compleja estructura de cargas impositivas y estrategias de autosuficiencia energética.

A pesar de que el petróleo es un commodity con cotizaciones internacionales uniformes, las particularidades de cada economía dictan la sentencia final en la bomba. En las últimas semanas, el crudo en Nueva York ha mantenido un incremento acumulado del 52%, estableciendo un piso firme de 95 dólares por barril debido a tensiones geopolíticas globales.

La carga impositiva en el precio de la gasolina en México

El factor determinante que eleva el costo para los automovilistas mexicanos es la estructura tributaria. Actualmente, los impuestos representan entre el 34% y el 40% del costo final en la estación de servicio. Esta carga se divide principalmente en dos vertientes que impactan directamente al bolsillo:

1. IEPS (Impuesto Especial sobre Producción y Servicios): Un gravamen fijo que el gobierno ajusta para controlar la recaudación.
2. IVA (Impuesto al Valor Agregado): Un impuesto del 16% que genera ingresos federales variables según el comportamiento del precio de venta.

A diferencia de México, Estados Unidos goza de una menor carga impositiva y ha alcanzado una autosuficiencia en la producción de crudo. Esta independencia le permite ofrecer precios más competitivos y absorber de mejor manera los choques externos de los mercados internacionales.

Mercados internacionales y subsidios

Aunque el precio de la gasolina en México podría ser más accesible, la dependencia de refinados y la política de subsidios juegan un papel de equilibrio. El gobierno federal suele aplicar estímulos fiscales al IEPS para evitar “gasolinazos” abruptos cuando el petróleo sube, pero esto no siempre es suficiente para igualar los costos de naciones con mayor infraestructura de refinación.

La tendencia al alza en los mercados de energía se mantiene firme, solo atenuada por posibles acuerdos diplomáticos entre países en conflicto. Sin embargo, mientras México mantenga una carga tributaria de casi la mitad del valor del producto, la diferencia con el mercado norteamericano seguirá siendo una constante para los conductores.

En conclusión, el precio de la gasolina en México no depende solo de la abundancia de crudo, sino de una política fiscal que prioriza la recaudación mediante el IEPS y el IVA, sumado a los retos de alcanzar una verdadera estabilidad energética frente a potencias globales.

Fuente Yahoo